ba30 v2 rear wheel

ba30 v2 rear wheelSi te mueves con intensidad en terrenos difciles, haces carraca ocasionalmente (o con frecuencia) y no quieres preocuparte por la resistencia de tus llantas, la BA30 es la llanta ideal para ti. Ofrece la sensacin de seguridad de una plataforma rgida con la flexibilidad justa para un deslizamiento suave. Est diseada para ciclistas que se esfuerzan al mximo y esperan que su equipo resista. Con la v2, hemos mejorado el diseo original, centrado en la

Si te mueves con intensidad en terrenos difíciles, haces carraca ocasionalmente (o con frecuencia) y no quieres preocuparte por la resistencia de tus llantas, la BA30 es la llanta ideal para ti. Ofrece la sensación de seguridad de una plataforma rígida con la flexibilidad justa para un deslizamiento suave. Está diseñada para ciclistas que se esfuerzan al máximo y esperan que su equipo resista.

Con la v2, hemos mejorado el diseño original, centrado en la resistencia, y lo hemos hecho aún más resistente. Un diseño refinado de flancos y talones ofrece un 20 % más de resistencia al impacto que su predecesor. La sección de llanta más profunda resiste mejor los pinchazos, mientras que un canal central más ancho facilita la instalación de neumáticos y las reparaciones en la pista. Y gracias a la forma optimizada y la redistribución inteligente de materiales, hemos logrado todo esto sin aumentar el peso.

Nuestra llanta de aleación más agresiva, probada en las pistas más exigentes del mundo, está montada en nuestro nuevo buje R6. El R6 utiliza un eje de aluminio 7075 con tapas de extremo a presión y un anillo de trinquete de mayor diámetro que interactúa con 6 trinquetes. Estos interactúan en 2 juegos de 3, lo que resulta en 96 puntos de enganche. El eje de aleación mejora la rigidez; el uso de tapas de extremo a presión evita la sobreprecarga de los rodamientos del buje o el aflojamiento de las tapas durante el uso. Uno de los objetivos de diseño fue minimizar la fricción. Refinar las tolerancias de nuestros ejes y diseñar un sello de buje libre de un solo labio nos ayudó a lograr nuestros objetivos de fricción, manteniendo la fiabilidad que caracteriza a nuestros bujes.