BMW F32 Coupe - KW Gewindefahrwerk Clubsport 3-Way
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BMW F32 Coupe - KW Gewindefahrwerk Clubsport 3-Way

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Description

BMW F32 Coupe - KW Gewindefahrwerk Clubsport 3-WayArtikelnummer: 3972020D Typ: KW Gewindefahrwerk Clubsport 3 way Fahrzeugkompatibilitt Fahrzeugmodell: BMW F32 Coupe Baujahr: 07. 2013 Motorvariante(n): 420 i 120kW 420 i 135kW 440 i 239kW 428 i 179kW 435 i 224kW 435 i 250kW 428 i 180kW 435 i 225kW 420 d 147kW 420 d 120kW 420 d 135kW 430 d 190kW 430 d 210kW 425 d 155kW 425 d 160kW 420 d 140kW 440 i 240kW 440 i 265kW 425 d 165kW 430 i 185kW 420 i 120kW 420 i 135kW 418 d 110kW 418 d 100kW 418 i 100kW 425

Artikelnummer: 3972020D
Typ: KW Gewindefahrwerk Clubsport 3-way

Fahrzeugkompatibilität

Fahrzeugmodell: BMW F32 Coupe
Baujahr: 07.2013 -
Motorvariante(n): 420 i 120kW | 420 i 135kW | 440 i 239kW | 428 i 179kW | 435 i 224kW | 435 i 250kW | 428 i 180kW | 435 i 225kW | 420 d 147kW | 420 d 120kW | 420 d 135kW | 430 d 190kW | 430 d 210kW | 425 d 155kW | 425 d 160kW | 420 d 140kW | 440 i 240kW | 440 i 265kW | 425 d 165kW | 430 i 185kW | 420 i 120kW | 420 i 135kW | 418 d 110kW | 418 d 100kW | 418 i 100kW | 425 i 135kW | 430 i 183kW
Karosseriebau: Coupe

Hersteller KW Automotive
Fahrwerksvariante Clubsport 3-way
Tieferlegung Vorderachse -
Tieferlegung Hinterachse -
Max. Achslast Vorderachse 1090Kg
Max. Achslast Hinterachse 1230Kg
Härteverstellung Zug- und Druckstufe
Material Edelstahl
Setup Sport | Clubsport | Racetrack
CH-Eignungserklärung im Lieferumfang enthalten - vereinfacht die Eintragung im Fahrzeugausweis (max. 40 mm Tieferlegung)

Hinweise:

  • Vorder- und Hinterachse sind höhenverstellbar; vorn über Gewindefederbeine, hinten über Federn mit Höhenverstellung und Dämpfer.
  • Nicht geeignet für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung
  • Die Dämpfer besitzen gut bedienbare Einstellräder.
  • Die Zugstufenverstellung ist konstruktionsbedingt nur bei erreichbarer Kolbenstange möglich.
  • Clubsportfahrwerk mit STützlager: nur mit VA-STützlager lieferbar
  • Bei serienmässigen Rad-/Reifenkombinationen können je nach Fahrzeug zusätzliche handelsübliche Spurverbreiterungen nötig sein.
  • Ausschliesslich geeignet für Fahrzeuge bis Baujahr 12.2014, bei welchen das Original-Domlager mit 3Stk. M10 Schrauben befestigt wird
  • einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich
  • stufenlose Tieferlegung

KW Clubsport

Die KW Clubsport Ausführung richtet sich an Fahrer, die eine deutlich sportlichere Fahrwerksabstimmung suchen. Tieferlegung und Dämpfung sind auf dynamisches Fahren und hohe Rückmeldung ausgelegt.

Je nach Ausführung stehen erweiterte Einstellmöglichkeiten zur Verfügung, damit Grip, Balance und Handling präzise abgestimmt werden können.

Highlights auf einen Blick

  • Fahrzeugspezifisch abgestimmtes KW Gewindefahrwerk
  • Stufenlose Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • Performance-orientierte Abstimmung für besonders dynamisches Fahren
  • Robuste inox-line Edelstahltechnik für hohe Beständigkeit
  • Einbaufertige Fahrwerkslösung mit passender Dokumentation
  • Hochwertige Komponenten für präzises Fahrverhalten und lange Lebensdauer
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Amazon Customer
Cuba, US
★★★★★ 5
Reasonable price
This product fit perfectly
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Reviewed in the United States on April 14, 2024
M
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Meghan Brady
Omaha, US
★★★★★ 3
Did not fit e90 2006 330i, n52 engine
For what it's worth, the quality of the hose seemed good, so that's why I gave 3 stars, but: It did not fit my e90 2006 330i, n52 engine. Took the car to the shop to replace broken OEM hose. I provided the hose. It did not fit, so I ended up paying the shop for a hose, and probably extra time because it sat on the lift waiting for the one they ordered.
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Reviewed in the United States on August 25, 2024
M
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Mike Ochoa
Natrona Heights, US
★★★★★ 5
Qaulity part
Great fit.
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Reviewed in the United States on February 23, 2024
L
Verified Purchase
Louis
Belleville, US
★★★★★ 5
Hose
Great custom fit
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Reviewed in the United States on November 17, 2020
G
Verified Purchase
Graves
Fort Morgan, US
★★★★★ 3
Didn’t fit but I made it fit.
The part appears decently made in China. The end that terminates below the oil filter would not mount (too tight). I gently sanded the o-ring groove, lubricated and I put the part in freezer. After two hours of sanding the groove I got the part seated. Good thing I was patient today. Pain in the butt.
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Reviewed in the United States on December 12, 2020

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