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Description
NAP Klappenauspuffanlage für Porsche 911 Turbo & Turbo SGeeignet fr folgende Fahrzeuge: Porsche 911 Turbo Coup (992) Porsche 911 Turbo Cabriolet (992) Porsche 911 Turbo S Coup (992) Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992) Geben Sie bitte in der Bestellnotiz oder nach dem Kauf unbedingt die Fahrzeugdaten an. Das Produkt ist passend fr Ihre Serienauspuffanlage. Zulassung: ECE Genehmigung (eintragungsfrei) Das Produkt hat eine europaweit gltige ECE Genehmigung (E Prfzeichen). Es ist damit in der gesamten EU
Geeignet für folgende Fahrzeuge:
- Porsche 911 Turbo Coupé (992)
- Porsche 911 Turbo Cabriolet (992)
- Porsche 911 Turbo S Coupé (992)
- Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992)
Geben Sie bitte in der Bestellnotiz oder nach dem Kauf unbedingt die Fahrzeugdaten an. Das Produkt ist passend für Ihre Serienauspuffanlage.
Zulassung: ECE-Genehmigung (eintragungsfrei)
Das Produkt hat eine europaweit gültige ECE-Genehmigung (E-Prüfzeichen). Es ist damit in der gesamten EU eintragungsfrei, eine separate Abnahme oder eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht erforderlich.
Die offizielle Genehmigungsnummer ist direkt auf der Anlage eingraviert und dient als legaler Nachweis. Ein schriftliches Zertifikat wird zur Sicherheit mitgeliefert. Die Zulassung ist auch in vielen Nicht-EU-Ländern (z.B. Schweiz, Norwegen) gültig.
Außerdem
- Mit unserer Klappenauspuffanlage genießen Sie die Freiheit, zwischen einem dezenten, leiseren Sound in geschlossenem Zustand und einem kraftvollen, lauteren Sound in geöffnetem Zustand (im Vergleich zur Originalanlage) zu wählen.
- Plug-In-Anlage: Einfacher Einbau ohne Eingriff in die Fahrzeugelektronik. Auch die Original-Endrohre bleiben erhalten.
- Die hochwertigen NAP Klappen sind dem Druck des Motors gewachsen, sind dicht und haben eine lange Lebensdauer – kein Klappern.
- Rohrdurchmesser: 3 Zoll (~76 mm) für bessere Leistung und genügend Reserve für zukünftige Leistungssteigerungen.
- Auf dem Schalldämpfer eingravierte Produktionsseriennummer
Sound
- sonorer Klang bei niedrigen Drehzahlen
- klar sportlich aggressiv im hohen Drehzahlenband
- vom Cockpit aus umschaltbar auf einen deutlich kernigeren und lauteren Sound
- kein störendes Dröhnen
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